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sites de slots,Sala de Transmissão de Jogos de Cartas da Hostess, Presentes Virtuais Sem Parar, Onde Cada Partida Traz Não Apenas Diversão, Mas Também Recompensas e Surpresas Inesquecíveis..Licenciada em Biologia pela Faculdade de Ciências da Universidade de Coimbra e mestranda de Comunicação de Ciência na Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa, foi professora do ensino básico e secundário em Lisboa.,O design articulado de alguns vagões Budd-Michelin, com truques/bogias compartilhados entre carros adjacentes, apresentou outra oportunidade para redução de peso com o novo trem. Nos vagões de passageiro convencionais, cada carroceria andava em um par de truques (conjunto de eixo de roda montado em pivô), com um truque em cada extremidade. A articulação não apenas reduziu o número de truques sob o trem, mas também dispensou a necessidade de engates entre cada uma das carrocerias, reduzindo ainda mais o peso do trem. O conceito foi usado pelo engenheiro Walter B. Dean, da Budd, para construir um trem composto por três vagões semi-permanentes. Esta disposição, no entanto, significava que os comprimentos dos trens não podiam ser facilmente alterados com a troca de vagões..
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